Vì sao cần mở rộng quy mô hai bến số 5, 6 cảng Lạch Huyện?

Đại diện Cục Hàng hải VN cho biết, Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành vừa ký Quyết định 186 chấp thuận điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng bến cảng số 5, số 6 khu bến cảng Lạch Huyện thuộc cảng biển Hải Phòng.

Việc nâng quy mô chiều dài bến 5, 6 cảng Lạch Huyện nhằm đáp ứng xu thế gia tăng kích cỡ của đội tàu thế giới, tăng năng lực khai thác cho cụm cảng nước sâu lớn nhất khu vực phía Bắc - Ảnh minh họa

Theo quyết định, quy mô đầu tư xây dựng hai bến sẽ được điều chỉnh chiều dài lên 900m (450m/bến), tiếp nhận cỡ tàu container đến 12.000 Teus hoặc đến 18.000 Teus phù hợp với điều kiện tiếp nhận của kết cấu hạ tầng liên quan và đáp ứng các yêu cầu về an toàn; 1 bến sà lan có chiều rộng 100m tiếp nhận tàu sức chở 160 Teus; quy mô sử dụng đất hơn 58 ha (chưa bao gồm khu nước đậu tàu và khu nước kết nối với luồng hàng hải công cộng).

Trước đó, tại Quyết định số 299 ngày 4/3/2021 của Thủ tướng Chính phủ chấp thuận chủ trương đầu tư hai bến số 5, 6 cảng Lạch Huyện, hai bến sẽ có chiều dài 750m (mỗi bến dài 375 m), tiếp nhận cỡ tàu container đến 100.000 DWT (tương đương sức chở 8.000 Teus); 1 bến sà lan tiếp nhận tàu, sức chở 48 Teus; quy mô sử dụng đất khoảng 47 ha.

Liên quan đến việc điều chỉnh quy mô dự án hai bến 5, 6 cảng Lạch Huyện, ông Hồ Kim Lân, Tổng thư ký Hiệp hội Cảng biển VN cho biết, theo nghiên cứu của một số tạp chí hàng hải có uy tín, từ năm 2004 đến nay, cỡ tàu từ 12.000 TEU trở lên đã có chiều dài từ 366 - 399m. Đến năm 2023, tàu có chiều dài từ 366 - 399m dự báo sẽ chiếm chủ đạo.

Về mặt khí thải, các tàu diesel sẽ được thay thế bằng tàu chạy khí LNG, cỡ tàu tối thiểu 366 - 370m trở lên. Các cỡ tàu này được các hãng vận tải đặt đóng trong 3 năm qua và sẽ giao từ nay đến năm 2024. Quá trình cập cảng, hai tàu lại phải đảm bảo độ giãn cách 50m. Do đó, sự điều chỉnh về chiều dài cầu cảng lên 450m là hoàn toàn phù hợp với xu thế phát triển hiện nay.

Tác giả: Nam Khánh

Nguồn tin: Báo Giao Thông