Ảnh minh họa: ST
Doanh thu cảng biển đạt gần 6.500 tỷ đồng
Thời điểm cuối năm 2024, hoạt động xuất, nhập khẩu nhộn nhịp. Do đó, hoạt động cảng biển được dự báo tiếp tục duy trì đà tăng trưởng cao.
Theo Cục Thống kê, TP. Hải Phòng, trong tháng 10/2024, sản lượng hàng hóa thông qua cảng dự kiến ước đạt 21,38 triệu TTQ, tăng 23,18% so với tháng trước và tăng 13,52% so với cùng kỳ năm trước. Tính chung trong 10 tháng năm 2024, hàng hóa thông qua cảng biển trên địa bàn Thành phố đạt 145,76 triệu TTQ, tăng 10,68% so với cùng kỳ năm 2023.
Doanh thu cảng biển 10 tháng đầu năm 2024 đạt 6.473,7 tỷ đồng, tăng 14,95% so với cùng kỳ năm 2023.
Tổng kim ngạch hàng hóa xuất nhập khẩu làm thủ tục qua Cục Hải quan Hải Phòng đạt 12,15 tỷ USD, tăng 15,73% so với tháng 9-2024 và tăng 10,8% so với cùng kỳ năm 2023. Kim ngạch nhập khẩu đạt 5,82 tỷ USD, tăng 9,21% so với tháng trước, tăng 7,7% so với cùng kỳ, trong đó kim ngạch nhập khẩu có thuế đạt 2,29 tỷ USD, tăng 16,91% so với tháng 9, tăng 17% so với cùng kỳ năm 2023.
Trong đó, kim ngạch xuất khẩu đạt gần 6,33 tỷ USD, tăng 22,46% so với tháng 9, tăng 13,8% so với cùng kỳ năm 2023, riêng kim ngạch xuất khẩu có thuế đạt 26,16 triệu USD, tăng 8,33% so với tháng trước.
Theo Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng, kết quả tăng trưởng trong 10 tháng năm 2024 sẽ là tiền đề để hoàn thành mục tiêu hơn 100 triệu tấn hàng hóa qua cảng biển Hải Phòng trong cả năm 2024, thậm chí có thể vượt kế hoạch.
Với nỗ lực tăng cường đầu tư năng lực vận chuyển, luân chuyển và tiếp nhận hàng hóa, Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng cho biết, trong quý III/2024, các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh của đơn vị đều tăng cao so với kế hoạch và cùng kỳ. Tính riêng trong tháng 9, cảng đã đón gần 1.500 lượt tàu vào làm hàng với sản lượng hàng thông qua đạt hơn 30 triệu TTQ, tăng 5,8% so với cùng kỳ năm 2023, chiếm gần 40% tổng sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển trên địa bàn.
Chuẩn bị mạnh mẽ cho thời kỳ phát triển mới
Với mục tiêu phát triển cảng biển Hải Phòng trở thành cảng trung chuyển lớn nhất cả nước và có tầm cỡ khu vực châu Á và thế giới, TP. Hải Phòng đang tiếp tục tập trung nguồn lực phát triển hạ tầng kết nối vùng, kết nối các trục giao thông lớn của quốc gia và quốc tế; thúc đẩy hệ thống hạ tầng logistics, giao thông liên kết vùng, khu vực.
Theo đó, Thành phố sẽ phát triển mạng lưới logistics khoảng 2.200 - 2.500 ha gồm: trung tâm logistics quốc tế và cấp vùng ở khu vực Đình Vũ-Cát Hải; các trung tâm logistics cấp thành phố, trung tâm logistics chuyên dụng, trung tâm logistics hỗ trợ gắn với các đầu mối giao thương chính, bám sát theo điều chỉnh Quy hoạch chung TP. Hải Phòng đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2050. Đồng thời, quy hoạch, bố trí các khu logistics gắn với khu vực sản xuất công nghiệp, cảng sông, cảng biển và những trung tâm, đầu mối vận tải khác.
Là cơ quan chủ trì, phối hợp hoạt động giữa các cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành tại cảng biển, Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng đã phối hợp cơ quan chuyên ngành tại cảng biển để giải quyết kịp thời thủ tục hành chính theo cơ chế “một cửa” tại trụ sở đơn vị, qua đó, tối ưu hóa hoạt động khai thác cảng, cầu bến từ vùng neo.
Nhằm thực hiện tốt mục tiêu 3 giảm: giảm thủ tục, thời gian và chi phí đối với chủ tàu, Cảng vụ đã tăng cường ứng dụng công nghệ thông tin vào hoạt động quản lý, điều hành và thực thi nghiệp vụ; thực hiện hiệu quả các phần mềm, như thủ tục tàu biển, biên lai điện tử, theo dõi tàu, bố trí vị trí neo đậu, giám sát hoạt động của hoa tiêu, tàu lai…
Đồng hành cùng Thành phố, các cảng đang không ngừng mở rộng kết nối, hợp tác với các đối tác quốc tế, hình thành nhiều tuyến dịch vụ hàng hải mới. Cùng với nỗ lực, tăng cường đầu tư năng lực vận chuyển, luân chuyển và tiếp nhận hàng hóa.
Mới đây, cảng Hải Phòng đã đưa vào sử dụng thêm 15 xe đầu kéo Kalmar TL2 (có sức kéo 75.000 kg), nâng tổng số xe đầu kéo container tại cảng lên 45 xe, bảo đảm vừa hỗ trợ các tàu rút hàng hóa nhanh, vừa tạo điều kiện để các chủ hàng luân chuyển hàng container trong cảng thuận lợi hơn.
Công ty cổ phần Cảng Hải Phòng đang nỗ lực hoàn thành dự án đầu tư xây dựng bến số 3,4 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện, phấn đấu đưa cảng vào khai thác trong quý I/2025. Đại diện Tập đoàn Hateco cũng cho biết, đầu năm 2025 bến số 5,6 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện cũng sẽ được đưa vào khai thác...
Trong bối cảnh hoạt động xuất nhập khẩu quốc tế đang ngưng trệ do ảnh hưởng suy thoái kinh tế toàn cầu, có thể thấy, các cảng biển Hải Phòng vẫn tiếp tục duy trì được sự tăng trưởng ổn định, đồng thời, đang có sự chuẩn bị rất mạnh mẽ cho sự phát triển mới.
Đây là minh chứng rõ nét cho hiệu quả từ sự năng động không ngừng đổi mới, nâng cao hiệu quả trong khai thác, điều hành sản xuất và chất lượng cung cấp dịch vụ của toàn ngành kinh tế cảng Hải Phòng./.
Hải Phòng là địa phương có tốc độ phát triển cảng biển nhanh nhất toàn quốc với sản lượng hàng hóa qua cảng tăng trưởng thuộc tốp đầu. Đến nay, hệ thống cảng biển Thành phố gồm 5 khu bến chính với 52 cảng biển, 98 cầu cảng, dài khoảng 14.178,5m. Trong đó, nổi bật là Cảng cửa ngõ quốc tế Lạch Huyện có khả năng tiếp nhận tàu container lên tới hơn 200.000 DWT.
Tính riêng giai đoạn 2018-2023, sản lượng hàng hóa thông qua cảng trên địa bàn Thành phố đạt 761,1 triệu TTQ, tăng 85,8% so với giai đoạn 2014-2018. Hiện, các doanh nghiệp cảng Hải Phòng có hơn 100 tuyến dịch vụ hàng hải đi nhiều nước và vùng lãnh thổ trên thế giới.