Liên quan đến Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (dự án - CT08), ông Phạm Quang Ngọc - Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình cho biết, dự án trên đi qua tỉnh Ninh Bình có chiều dài 25,3km; quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh; tốc độ thiết kế 120km/h. Toàn tuyến sẽ có 12 cầu, trong đó có 3 cầu vượt dân sinh, 3 nút giao liên thông. Tổng mức đầu tư là 6.865 tỉ đồng, bao gồm vốn ngân sách Trung ương và ngân sách tỉnh Ninh Bình. Theo dự kiến, dự án sẽ hoàn thành vào năm 2029.

Ông Phạm Quang Ngọc - Chủ tịch UBND tỉnh Ninh Bình

"Đến thời điểm hiện tại mọi tiến độ, công việc đều đang đảm bảo kế hoạch và trong tầm kiểm soát. Đây là dự án có ý nghĩa quan trọng, tạo động lực mới cho phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh Ninh Bình và các tỉnh Đồng bằng sông Hồng. Dự án sau khi hoàn thành sẽ kết hợp với trục đường Bái Đính - Kim Sơn ven sông Đáy hình thành một hành lang kinh tế Đông - Tây phía Bắc của tỉnh Ninh Bình theo quy hoạch tỉnh Ninh Bình thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt", ông Phạm Quang Ngọc cho biết.

Theo đại diện lãnh đạo Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Ninh Bình (chủ đầu tư), đến nay, ngân sách tỉnh đã bố trí được 28 tỉ đồng để thực hiện nhiệm vụ chuẩn bị đầu tư, lập báo cáo nghiên cứu khả thi và ứng vốn từ Quỹ Phát triển đất tỉnh Ninh Bình là 49 tỉ đồng để thực hiện công tác GPMB. Vốn kế hoạch đầu tư công năm 2025 đã giao là 25 tỉ đồng và vốn ngân sách Trung ương, UBND tỉnh Ninh Bình đã giao chi tiết kế hoạch đầu tư công năm 2025 là 3.000 tỉ đồng.

Với mục tiêu đẩy nhanh tiến độ triển khai dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, Hội đồng Nhân dân tỉnh Ninh Bình đã ban hành quyết nghị về việc bố trí nguồn vốn để hoàn thành dự án đoạn qua Ninh Bình trong 3 năm, để hoàn thành dự án trong năm 2026.

Quy hoạch dự kiến hướng tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng

Cao tốc qua Thái Bình - Nam Định dự kiến khởi công trong tháng 4/2015, hoàn thành vào năm 2027

Tuyến đường bộ cao tốc CT.08, đoạn qua Nam Định và Thái Bình có chiều dài khoảng 60,9km, triển khai theo hình thức đối tác công tư (PPP) với 4 làn xe, vận tốc thiết kế 120km/h. Điểm đầu dự án tại Km19+300 (đầu cầu vượt sông Đáy, xã Nghĩa Thái, huyện Nghĩa Hưng, Nam Định), điểm cuối tại Km80+200 (nút giao quốc lộ 37 mới và đường ven biển, xã Thụy Trình, huyện Thái Thụy, Thái Bình). Đoạn qua Thái Bình dài trên 33km, đi qua 19 xã, 1 thị trấn thuộc 2 huyện Thái Thụy, Kiến Xương. Dự án dự kiến thực hiện từ năm 2023 - 2027 với tổng mức đầu tư gần 19.800 tỷ đồng. Dự án cần phải thu hồi 538ha đất, trong đó, 453ha đất nông nghiệp và 8,9ha đất ở.

Cầu vượt sông Đáy 1.500 tỷ đồng "nằm chờ" cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng

Đến nay, 2 tỉnh Thái Bình và Nam Định đang tập trung cao nhất cho công tác giải phóng mặt bằng và nhận được sự đồng thuận rất cao của người dân. Trong đó, tỉnh Thái Bình phấn đấu hoàn thành giải phóng mặt bằng phần diện tích đất nông nghiệp trong quý I/2025 và đất ở trong quý IV/2025. Tỉnh đang tổ chức đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư theo đúng quy định pháp luật, bảo đảm khách quan, minh bạch. Việc đấu thầu nhằm lựa chọn nhà đầu tư có đủ năng lực, kinh nghiệm để triển khai thực hiện dự án, dự kiến khởi công vào cuối tháng 4/2025.

Tại buổi kiểm tra tiến độ giải phóng mặt bằng tuyến đường cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đoạn qua tỉnh Nam Định và Thái Bình, ông Trần Văn Sơn, Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ, đánh giá cao sự nỗ lực của tỉnh Thái Bình và nhà đầu tư trong triển khai dự án, nhất sự chủ động vào cuộc của tỉnh trong công tác giải phóng mặt bằng, sẵn sàng khởi công dự án.

Bộ trưởng, Chủ nhiệm Văn phòng Chính phủ yêu cầu tỉnh Thái Bình chủ động phương án triển khai, đặc biệt là hoàn tất giải phóng mặt bằng và chuẩn bị nguồn vật liệu san lấp phục vụ thi công.

Cầu vượt hoàn thành vào đầu năm 2025, hiện cho khai thác tạm thời trong lúc chờ cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng

Ghi nhận thực tế, cầu vượt sông Đáy nối Ninh Bình và Nam Định khởi công xây dựng từ tháng 9/2023, cầu vượt sông Đáy là một trong những hạng mục trọng điểm nằm trong tổng thể tuyến đường bộ cao tốc Ninh Bình - Nam Định - Thái Bình - Hải Phòng (tuyến CT.08). Dự án được thi công trên địa bàn huyện Yên Khánh (Ninh Bình) và huyện Nghĩa Hưng (Nam Định) với tổng mức đầu tư 1.450 tỷ đồng.

Dù đã hoàn thành vào đầu năm 2025, nhưng cầu vẫn chưa thể đưa vào khai thác chính thức do chưa có tuyến đường kết nối hai đầu cầu vào cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng, đoạn qua tỉnh Ninh Bình hiện vẫn chưa được khởi công.

Hiện tại, hai đầu cầu đều trở thành điểm cụt, được rào chắn và cắm biển cảnh báo. Người dân hai tỉnh tạm thời có thể lưu thông qua cầu trong một số trường hợp, chủ yếu là phục vụ nhu cầu nội vùng hoặc dân sinh, nhưng chưa thể sử dụng đúng công năng của một công trình giao thông cao tốc.

Theo kế hoạch của Bộ Xây dựng, đoạn cao tốc qua tỉnh Ninh Bình (nơi kết nối trực tiếp với cầu) dự kiến khởi công trong tháng 4/2025, hoàn thành trong năm 2026.

Các đoạn còn lại đi qua Nam Định và Thái Bình dự kiến hoàn thành vào năm 2027. Toàn tuyến cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng sẽ được đưa vào khai thác đồng bộ vào năm 2028.

Như vậy, cầu vượt sông Đáy dù đã hoàn thành từ đầu năm 2025, nhưng có thể phải chờ thêm từ 2-3 năm để được đưa vào khai thác đúng thiết kế khi toàn tuyến cao tốc liên quan hoàn tất.

Được biết, Dự án cao tốc Ninh Bình - Hải Phòng (CT.08), đoạn qua Nam Định và Thái Bình, dài khoảng 60,9km, được đầu tư theo hình thức PPP, quy mô 4 làn xe, tốc độ thiết kế 120km/h. Điểm đầu tại cầu vượt sông Đáy (Nam Định), điểm cuối tại huyện Thái Thụy (Thái Bình). Tổng mức đầu tư gần 19.800 tỷ đồng, thực hiện từ năm 2023–2027, với nhu cầu thu hồi khoảng 538ha đất.

Tác giả: Văn Ngân

Nguồn tin: Báo VOV