Ngày 29/5, ông Hoàng Gia Khánh, Giám đốc Công ty cổ phần Đường sắt Thanh Hóa cho biết, vừa đình chỉ công tác ông Lê Nhân Bảo, Cung trưởng cung chắn Hoàng Mai, để phục vụ điều tra nguyên nhân tai nạn tàu SE19. Ông Bảo bị nghi vấn thiếu trách nhiệm quản lý, giám sát khiến tai nạn thảm khốc xảy ra.
Theo lãnh đạo Công ty cổ phần Đường sắt Thanh Hóa, đến ngày 29/5, công tác cứu hộ đã hoàn tất. Đầu máy tàu SE19 được di dời về ga Trường Lâm. Đường ray nơi xảy ra tai nạn tiếp tục được gia cố, khắc phục. "Hôm nay, hiện trạng ban đầu của khu gian Khoa Trường sẽ được trả lại, các đoàn tàu có thể đạt vận tốc an toàn”, ông Khánh cho biết thêm.
 |
Hiện trường vụ tai nạn tàu SE19 hôm 24/5. Ảnh: Lê Hoàng. |
Khoảng 0h30 ngày 24/5, tàu SE19 chở 407 hành khách từ Hà Nội vào Đà Nẵng, khi đến xã Trường Lâm (Tĩnh Gia, Thanh Hóa) đã tông vào xe ben chở đá đang băng qua đường ngang. Sau cú đâm mạnh, đoàn tàu lao về phía trước. Đầu máy đứt rời khỏi đoàn tàu, lộn nhiều vòng xuống mương nước bên cạnh.
6 toa khác gồm 2 toa chuyên dụng, 4 toa hành khách bật khỏi đường ray. 2 lái tàu tử vong, 9 hành khách và lái xe tải bị thương, trong đó 3 người được đưa ra Bệnh viện Việt Đức (Hà Nội).
Ngày 25/5, Công an tỉnh Thanh Hóa khởi tố, tạm giam 3 tháng hai bị can Nguyễn Văn Hùng (35 tuổi) và Phạm Văn Vui (40 tuổi, cùng trú xã Trường Lâm, Tĩnh Gia, Thanh Hóa) về hành vi thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng theo Điều 360, Bộ luật Hình sự năm 2015.
Hai nghi can là nhân viên gác chắn đường ngang của Công ty đường sắt Thanh Hóa bị nhà chức trách tình nghi không đóng rào chắn trước khi tàu chạy qua.
