Hội đồng quản trị công ty Cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun, MCK: VNS) vừa thống nhất kế hoạch kinh doanh để trình đại hội đồng cổ đông thường niên ngày 27/4. Theo đó, công ty tiếp tục cắt giảm kế hoạch.
Cụ thể, công ty đặt mục tiêu tổng doanh thu xấp xỉ 2.160 tỷ đồng, giảm khoảng 1.070 tỷ đồng so với thực hiện năm trước. Doanh thu thuần cung cấp dịch vụ vận tải và nhượng quyền thương mại dự kiến đóng góp 2.000 tỷ đồng, phần còn lại đến từ thanh lý tài sản.
Đây là năm thứ tư liên tiếp Vinasun cắt giảm kế hoạch do vấp phải sự cạnh tranh thị phần từ các hãng taxi công nghệ.
Nhận định về thực trạng này, bà Đặng Thị Phương Lan, Tổng Giám đốc Vinasun nhận định: “Doanh nghiệp nước ngoài tham gia thị trường taxi TP.HCM với gần 30.000 chiếc, tận dụng tiềm lực tài chính mạnh và kẽ hở của quy định hiện hành để áp dụng các phương thức cạnh tranh bất bình đẳng, mang tính chất tận diệt là nhân tố ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của công ty”.
 |
Trong năm 2017, có hơn 10.000 nhân viên của công ty taxi Vinasun đã phải nghỉ việc. Ảnh Zing.vn. |
Bên cạnh đó, theo bà Lan, việc công ty chủ động điều chỉnh doanh thu của phương thức nhượng quyền, tỷ lệ ăn chia đối với xe tự doanh và chiết khấu đối với khách hàng có thể tác động đáng kể đến lợi nhuận năm nay. Công ty dự báo lợi nhuận sau thuế giảm phân nửa so với năm trước, xuống còn 95 tỷ đồng và trở thành mức thấp nhất trong vòng 9 năm trở lại đây.
Theo báo Thanh Niên, trong năm 2017, có hơn 10.000 nhân viên của công ty taxi Vinasun đã phải nghỉ việc. Cụ thể, đến cuối năm 2017, công ty Cổ phần Ánh Dương Việt Nam (Vinasun) có 7.117 nhân viên. Trong khi, cuối năm 2016, số lượng nhân viên của Vinasun là 17.160 người. Theo lý giải của ban lãnh đạo công ty, lý do của tình trạng này không gì khác ngoài sự cạnh tranh khốc liệt với các hãng taxi công nghệ là Uber và Grab.
Vinasun khẳng định nhiệm vụ trọng tâm 2018 là tập trung giữ thị phần và duy trì hoạt động trước áp lực cạnh tranh không cân sức. Công ty sẽ đầu tư thêm tối thiểu 700 xe chất lượng, phát triển ứng dụng thanh toán không dùng tiền mặt và đa dạng hoá mô hình hợp tác kinh doanh. Đồng thời, tiếp tục kiến nghị bộ Giao thông Vận tải xếp loại hoạt động của các hãng taxi công nghệ nhằm đảm bảo công bằng cho doanh nghiệp trong nước.
