Cầu Hoàng Văn Thụ với biểu tượng "cánh chim biển" vươn ra khơi xa. Ảnh: TRUNG KIÊN

Biểu tượng mới của thành phố Cảng

Những năm đầu đổi mới, Hải Phòng từng được khắc họa trong thơ Tố Hữu qua hình ảnh “Bốn cống, ba cầu, năm cửa ô!/ Đào sông, lấn biển, dựng cơ đồ...”. Thời điểm đó, cầu Rào, cầu Niệm, cầu An Dương được xem là 3 công trình cầu lớn của thành phố. Chỉ sau vài thập kỷ, diện mạo giao thông Hải Phòng thay đổi chóng mặt. Hàng chục cây cầu lớn, nhỏ với thiết kế hiện đại hình thành, là minh chứng rõ rệt cho sức bật của thành phố Cảng.

Một trong những dấu mốc khó quên là ngày 6/10/2010, khi cầu Khuể bắc qua sông Văn Úc chính thức khánh thành. Hàng nghìn người dân Tiên Lãng, Vĩnh Bảo, An Lão dậy từ 3 giờ sáng để chứng kiến khoảnh khắc mà nhiều thế hệ từng chỉ dám mơ. Cây cầu nối lại gần hơn 51 xã, thị trấn vùng cuối bãi ngang của thành phố với trung tâm đô thị, mở ra cơ hội phát triển chưa từng có cho vùng thuần nông.

Nhắc đến những công trình biểu tượng cho sự phát triển bứt phá của Hải Phòng, không thể không nhắc đến cầu Tân Vũ - Lạch Huyện. Với chiều dài 5,4 km, cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam hoàn thành năm 2017 với tổng đầu tư gần 12.000 tỷ đồng đã giúp con đường từng mất 1 giờ đi phà từ Đình Vũ sang Cát Hải nay chỉ còn… 5 phút. Không chỉ là một cây cầu, đây còn là “chìa khóa” mở ra cơ hội phát triển cho cả khu vực Cát Hải - từ vùng muối và nghề biển nhỏ lẻ trở thành trung tâm logistics quốc tế, cửa ngõ cảng biển nước sâu Lạch Huyện. Đây là điểm xuất phát tuyến cáp treo vươn ra Cát Bà và hình thành tổ hợp sản xuất ô tô VinFast hiện đại. Từ đà phát triển đó, Hải Phòng đang chuẩn bị triển khai cầu Tân Vũ - Lạch Huyện 2, mở thêm dư địa bứt phá trong tương lai gần.

Điểm đặc biệt là mỗi cầu lại mang dấu ấn kiến trúc riêng. Cầu Rào với biểu tượng “cánh sóng vươn xa”, vòm cầu khắc họa 3 cánh hoa phượng, loài hoa đặc trưng của thành phố, phần dưới là hình đuôi cá và mắt lưới, gợi nhắc nghề biển. Công trình trở thành điểm check-in nổi tiếng, trình diễn ánh sáng vào ban đêm, tạo sức hút du lịch đô thị. Cầu Hoàng Văn Thụ là “cánh chim biển” vươn ra khơi xa, biểu tượng của sự hiện đại và khát vọng mở rộng không gian đô thị về Bắc sông Cấm. Cầu Quang Thanh gây ấn tượng với trụ vượt sông mang dáng hình hạt gạo, dây văng gợi hình ảnh “tát nước đêm trăng”, gắn bó với văn hóa nông nghiệp lâu đời… Những thiết kế này không chỉ đáp ứng công năng giao thông mà còn có giá trị thẩm mỹ, tạo dấu ấn riêng cho thành phố Cảng.

Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện là cầu vượt biển mang tầm cỡ Đông Nam Á. Ảnh: TRUNG KIÊN

Tạo động lực phát triển

Cùng với những cây cầu đã hoàn thành, tạo dấu ấn thời gian qua, Hải Phòng đang khẩn trương triển khai nhiều dự án quy mô lớn, có vai trò kết nối giao thông, tạo dư địa phát triển cho thành phố. Nổi bật là dự án cầu Nguyễn Trãi bắc qua sông Cấm kết nối trung tâm thành phố với khu đô thị Bắc sông Cấm. Theo thiết kế, cầu có chiều dài gần 1,5 km, rộng 26,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới, 2 làn hỗn hợp, tốc độ thiết kế 80 km/giờ. Dự án có tổng mức đầu tư hơn 6.200 tỷ đồng, từ nguồn ngân sách Trung ương và thành phố, thực hiện giai đoạn 2021 - 2027.

Cầu Rào với biểu tượng “cánh sóng vươn xa”, vòm cầu khắc họa 3 cánh hoa phượng, loài hoa đặc trưng của thành phố, phần dưới là hình đuôi cá và mắt lưới, gợi nhắc nghề biển.

Tại khu vực phía tây thành phố, Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường và cầu Vạn nối quốc lộ 37 với đường dẫn cầu Triều là điểm nhấn quan trọng. Dự án có chiều dài khoảng 13,07 km, trong đó cầu Vạn dài gần 900 m, rộng 12 m, tổng mức đầu tư 1.296 tỷ đồng. Khi hoàn thành, cầu Vạn không chỉ rút ngắn tuyến giao thông giữa Chí Linh và Kinh Môn kết nối liên thông quốc lộ 37 với các đường tỉnh 389, 389B hiện có và với tuyến đường quy hoạch (đường vành đai 5 - vùng Thủ đô). Dự án hình thành tuyến giao thông kết nối phía tây và phía đông thành phố, với tỉnh Bắc Ninh, Quảng Ninh, tạo không gian phát triển liên vùng.

Cầu Quang Thanh gây ấn tượng với hình hạt gạo. Ảnh: TRUNG KIÊN

Trên các tuyến đường giao thông huyết mạch, những cây cầu kiên cố nối đôi bờ, giảm khoảng cách địa lý, tạo hệ thống hạ tầng đồng bộ, xuyên suốt, nâng cao năng lực vận tải, đồng thời mở đường cho công nghiệp, thương mại, dịch vụ, logistics phát triển. Từ những cây cầu vượt biển, cầu vòm hiện đại giữa lòng thành phố đến nhiều cây cầu kết nối liên tỉnh, Hải Phòng đang từng bước xây dựng mạng lưới hạ tầng giao thông chiến lược, hiện thực hóa khát vọng trở thành trung tâm logistics quốc gia và quốc tế.

Trong giai đoạn 2020 - 2025, Hải Phòng xây dựng hơn 100 cây cầu với tổng mức đầu tư hàng chục nghìn tỷ đồng. Mục tiêu đến năm 2030, Hải Phòng trở thành trung tâm kinh tế biển quốc gia, trọng điểm logistics và dịch vụ cảng biển hàng đầu Đông Nam Á với hệ thống kết cấu hạ tầng giao thông, cảng biển, sân bay và đô thị hiện đại. Trên hành trình đó, mỗi cây cầu, mỗi công trình kết nối là một bước tiến quan trọng, góp phần kiến tạo diện mạo Hải Phòng mới: Giàu nội lực, mạnh về hạ tầng và sẵn sàng bứt phá.

Tác giả: Hà Nga

Nguồn tin: Báo Hải Phòng