 |
Mẻ vữa bê tông đầu tiên đã được đổ xuống bản dầm cuối, trên cầu Bạch Đằng vượt sông Bạch Đằng kết nối đường cao tốc xuyên tỉnh Quảng Ninh từ địa đầu Móng Cái đến cao tốc Hải Phòng - Hà Nội. |
Cầu Bạch Đằng bắc qua sông Bạch Đằng từ khu vực quận Hải An, TP Hải Phòng đến xã Liên Vị, thị xã Quảng Yên, Quảng Ninh. Cầu Bạch Đằng, đường dẫn và nút giao thông cuối tuyến có chiều dài 5,4km, rộng 25m, thiết kế bốn làn xe, vận tốc tối đa 100 km/giờ. Riêng cầu Bạch Đằng dài 3km, kết cấu bằng bê tông cốt thép và bê tông cốt thép dự ứng lực, tĩnh không thông thuyền rộng 250m, cao 48,4m, chịu được động đất cấp 8. Cầu có ba trụ tháp, trụ tháp giữa cao 99,74m, trụ tháp hai bên cao 94,5m với bốn nhịp cầu dây văng. Khi thông cầu, quãng đường di chuyển Hà Nội - Hạ Long còn 130km (trước là 180km); Hải Phòng - Hạ Long còn 25km (trước là 75km). Cao tốc từ cầu Bắc Luân II, cửa khẩu quốc tế Việt - Trung Móng Cái (Quảng Ninh) đến Hải An (Hải Phòng) 158,8km; Quốc lộ 18 rẽ Quốc lộ10 đến TP Hải Phòng là 225km; thì cao tốc qua cầu Bạch Đằng rút ngắn 86,2km, khoảng cách từ cảng Hải Phòng đến cửa khẩu Móng Cái.
 |
Cây cầu hợp long vào dịp nhiều sự kiện trọng đại của địa phương của đất nước. |
Cầu Bạch Đằng khởi công ngày 25/01/2015, mức đầu tư 7.662 tỉ đồng, hình thức BOT, do liên danh nhà thầu gồm: Cty CP Đầu tư Cái Mép, Cty CP Tập đoàn Đầu tư xây dựng Cường Thịnh Thi, Cty CP Tập đoàn Phúc Lộc, TCty Xây dựng công trình giao thông 1 (Cienco1), Cty CP Đầu tư và xây dựng giao thông Công Thành, Cty CP Đầu tư và xây dựng giao thông Phương Thành, Cty CP Đầu tư và xây dựng Trung Nam và Tập đoàn SE (Nhật Bản).
Ngày 25/4, lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh và các nhà đầu tư đã đổ mẻ vữa đầu tiên xuống bản dầm cuối nối thông cầu Bạch Đằng, dự kiến mẻ vữa cuối cùng hợp long vào ngày 28/4 sẽ chính thức nối cao tốc xuyên tỉnh Quảng Ninh với cao tốc Hải Phòng – Hà Nội trên cây cầu lớn này.
