 |
Tàu vào nhập hàng tại cảng Nam Hải-Đình Vũ trong Khu kinh tế Đình Vũ-Cát Hải. Ảnh: TTXVN |
Đề xuất này được đưa ra sau khi bến cảng chính của Cảng Hải Phòng là Cảng Hoàng Diệu bị di dời để xây dựng và phát triển đô thị. Các bến số 3 và số 4 có tổng chiều dài 750m, có khả năng tiếp nhận tàu có sức chở đến 100.000 DWT (8.000 Teus), khả năng thông qua từ 1 - 1,1 triệu Teus.
Cùng với việc đầu tư cầu cảng mới, Vinalines và cảng Hải Phòng sẽ đẩy mạnh quá trình hợp tác đầu tư và khai thác trung tâm logistics rộng khoảng 250ha để tối ưu hóa hoạt động bốc xếp, lưu kho, chế biến và phân phối ngũ cốc phục vụ nhu cầu khu vực.
Dự án đầu tư 2 bến cảng trên nằm trong mục tiêu đến năm 2020, hệ thống cảng biển thuộc Vinalines sẽ đảm nhận khoảng 30% sản lượng hàng hóa thông qua cảng của cả nước và duy trì giữ vai trò là các cảng nòng cốt tại các khu vực Bắc - Trung - Nam.
Tác giả: BÍCH QUYÊN
Nguồn tin: Báo Sài Gòn Giải Phóng
