Cụ thể, phương án 1 là làm hầm chui trên đường Bạch Đằng băng qua đường dẫn từ Nguyễn Văn Linh lên cầu và cải tạo phân luồng tại nút Trần Phú - Nguyễn Văn Linh, phân luồng các tuyến lân cận tạo hướng đi không xung đột (kinh phí đầu tư 218 tỉ đồng). Phương án 2, làm 2 hầm chui trên đường Bạch Đằng và Trần Phú, mở rộng đường Hoàng Văn Thụ phân luồng từ xa (kinh phí 279 tỉ đồng).
 |
Cầu vượt biển dài nhất Việt Nam chính thức thông xe sáng Quốc khánh 2.9 |
Cầu Tân Vũ - Lạch Huyện (thành phố Hải Phòng) là cây cầu vượt biển dài nhất Việt Nam với chiều dài 5,44km. Cầu được đưa vào khai thác ngay lễ Quốc khánh 2.9. Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đến dự.
Phương án 3 làm nút hình xuyến, mở rộng, cải tạo cảnh quan trong lòng nút, dời nút Trần Phú ra xa nút đường Bạch Đằng, chặn lối đi thẳng lên cầu ở đường Nguyễn Văn Linh (chỉ sử dụng trường hợp cần thiết); tất cả phương tiện từ các nhánh nhập vào dòng lưu thông theo hình xuyến để lên cầu. Phương án 3 chỉ đầu tư cho giao thông khoảng 16 tỉ đồng, nhưng phần giải tỏa rất lớn.
Ông Huỳnh Đức Thơ, Chủ tịch UBND TP.Đà Nẵng, yêu cầu rà soát hoàn thiện 3 phương án, cuối tháng 11 sẽ quyết định để trình HĐND phê duyệt, đầu tư vào cuối năm 2018.
Để giảm áp lực giao thông khu vực, trước mắt phân luồng từ xa, tổ chức lại nút giao thông Nguyễn Văn Linh - Trần Phú.
